BR-163 em MS terá duplicação de 5,6 km no 1º ano de otimização da concessão

A BR-163 em Mato Grosso do Sul deve ter 5,6 quilômetros de duplicação no 1º ano da otimização do contrato de concessão. Segundo o PER (Programa de Exploração da Rodovia), a ampliação de capacidade está distribuída da seguinte forma:

1,6 km entre Anhanduí e Campo Grande (entre km 452,9 e 454,5);

1,7 km entre Campo Grande e Jaraguari (entre km 510,04 e 511,74);

2,360 km entre São Gabriel do Oeste e Rio Verde (entre km 626,22 e 628,58);

O PER (Programa de Exploração da Rodovia) prevê também, no 1º ano da otimização, 6 km de faixas adicionais em pista simples (entre a divisa MS-PR e Mundo Novo, entre Mundo Novo e Eldorado e entre Itaquiraí e Naviraí), 1 km de via marginal em Coxim e a implantação de um PPD (Ponto de Parada de Descanso).

O leilão de otimização do contrato de concessão da BR-163/MS foi realizado na B3 no dia 22 de maio. Em nota, a concessionária , uma empresa da Motiva, informou que iniciou, em junho, as ordens de serviço para mobilização das obras previstas. “Esta fase é essencial para garantir que a execução física das obras ocorra com eficiência e segurança a partir de julho, mesmo antes da assinatura do termo aditivo, previsto para o mês de agosto”, destacou.

Segundo a MSVia, as ordens de serviços para mobilização incluem a contratação de fornecedores, equipes técnicas e operacionais, licenciamentos, além da organização de recursos logísticos que irão atuar ao longo da rodovia.

A concessionária informou ainda que já retomou os investimentos na rodovia com a obra de restauração do pavimento e sinalização horizontal no anel viário de Campo Grande, entre os kms 468 e 484 da rodovia, iniciada em maio. A iniciativa utiliza técnicas modernas, com foco em segurança viária e sustentabilidade.

Ao todo, segundo a MSVia, o investimento previsto no primeiro ano é de cerca de R$ 500 milhões, dos quais R$ 130 milhões são destinados exclusivamente à recuperação de pavimento.

Duplicação da BR-163

Nos próximos nove anos, a BR-163 terá mais 203 quilômetros de duplicação em Mato Grosso do Sul após a otimização do contrato de concessão. É um número longe do ideal, pois considerando que a rodovia só tem 150 quilômetros duplicados em território sul-mato-grossense, ainda restarão quase 500 quilômetros com pista simples.

Dos 203 quilômetros de duplicação, apenas 25,44 km (12,53%) estarão no trecho mais ao sul, entre a divisa MS/PR (ponte sobre o rio Paraná) e Nova Alvorada do Sul. Por outro lado, 52,51% das novas pistas duplicadas ficarão entre Campo Grande e Nova Alvorada do Sul.

Da divisa entre Mato Grosso do Sul e Paraná (ponte sobre o rio Paraná) até o acesso à cidade paraguaia de Salto del Guairá, serão 6,46 quilômetros de pistas duplicadas.

Depois disso, seguindo no sentido norte pela BR-163, os municípios de Mundo Novo, Eldorado, Itaquiraí, Naviraí, Juti e Caarapó praticamente seguem sem duplicação. Só há previsão de duplicar 4,54 quilômetros na altura do entroncamento com a BR-487, entre Itaquiraí e Naviraí.

O trecho de pouco mais de 260 quilômetros entre Naviraí e Nova Alvorada do Sul deve ter apenas 14,44 quilômetros de novas obras de duplicação, nas imediações do distrito de Vila Vargas, de Rio Brilhante e de Nova Alvorada do Sul.

Entre Nova Alvorada do Sul e a rotatória da entrada de Campo Grande, incluindo o distrito de Anhanduí, há previsão de aproximadamente 70 quilômetros de novas pistas duplicadas.

O atual anel rodoviário da capital sul-mato-grossense – 24,3 quilômetros entre as saídas para São Paulo e Cuiabá – também deve receber obras de duplicação, assim como os 12,6 quilômetros depois da rotatória do entroncamento com a avenida Cônsul Assaf Trad.

Seguindo sentido norte, passando por Jaraguari e Bandeirantes até o entroncamento com a BR-060 que liga para Camapuã, serão mais 22 quilômetros de duplicação.

Do entroncamento com a BR-060 até a divisa de Mato Grosso do Sul com Mato Grosso, a BR-163 tem mais 270 quilômetros. Desse total, serão apenas 48,7 quilômetros de novas pistas duplicadas.

O contrato repactuado possui prazo de 29 anos (ou seja, até o ano de 2054), sem prorrogação. O critério de seleção foi o de menor tarifa com deságio sobre a tarifa-teto, fixada em R$ 7,52 por 100 km para pista simples.

Além dos 203 km de duplicação, o projeto otimizado da BR-163/MS prevê também:

147,77 km de faixas adicionais

28,82 km de contornos urbanos

22,99 km de vias marginais

6 interseções tipo diamante (implantação e melhorias)

7 interseções tipo trombeta

6 correções de traçados

1 trevo completo

67 rotatórias alongadas (implantação e melhorias)

22 retornos em X

22 passarelas

40 retornos em U

49 trechos com iluminação em curvas

379 acessos

56 passagens de fauna

144 pontos de ônibus

55 obras de arte especiais (implantação e melhorias)

3 pontos de parada e descanso

17 bases de serviços operacionais e de atendimento ao usuário (BSOs e SAUs).

O investimento previsto soma R$ 16,5 bilhões — sendo R$ 9,3 bilhões em CAPEX e R$ 7,2 bilhões em OPEX.

*Matéria atualizada para correção de informações

 

 

PrimeiraPagina/ (Foto: Edmar Melo)